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XEDITION

SUZUKI

26

2018-Apr

어드벤처 투어러 V-STROM1000XT ABS

작성자: 관리자 조회 수: 182

가격 : 17,490,000원(부가세 포함) 

V-STROM1000XT ABS

 

 

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다시 한번 인생의 여행을 떠나다.

푸르른 초원이 펼쳐진다.

마치 한편의 예술작품 같은 자연을 눈에 담다보면, 
시골길은 나를 점점 미지의 세계로 안내한다.

펼쳐진 자연안에서 잡념을 잊고 달리면, 
어느새 자유를 만끽하는 자신을 만난다.

더욱 멀리, 기분 좋은 크루즈에 몸을 맡기는 행복의 시간.

어디까지나 달리고 싶은 라이더의 마음에 최첨단 테크놀로지가 응한다.

스포츠 어드벤처 투어러 V-Strom1000XT.

※본 화면은 연출된 이미지 입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

※본 영상은 해외의 도로를 주행하고 있습니다. 영상의 차량은 해외 스펙으로 실물과 다를 수 있습니다.

 

 

 

 

Features

 

스포츠 어드벤처 투어러에 요구되는 모든 것을 갖춘 V-Strom1000.

저속에서의 두터운 토크와 고속에서의 강력한 파워를 실현한 V-Twin 엔진.
주행 안정성에 기여하는 전자제어 장비와 트윈 스파 프레임이 만들어내는 탁월한 주행 퍼포먼스.

브이스트롬과 함께 여행을 떠나보세요.

당신이 여태껏 경험하지 못했던 곳으로 자연스레 안내할 것입니다.

 

 

◎ 전 세계의 도로로 안내하는 스포츠 어드벤처 투어러

 

 

누구나 손쉽게 즐길 수 있는 어드벤처 투어러의 대명사 "브이스트롬"

브이스트롬 시리즈는 어떠한 모험이든 누구나 쉽고 편하게 장거리 투어링을 즐길수 있도록 개발 되었습니다.

기존의 어드벤처 투어러 모델들은 차체가 크고 무거워 편안하고 가벼운 라이딩을 즐기고자 하는 일부 라이더들에게는 부담으로 다가왔습니다.

이에 스즈키는 "스포츠 어드벤처 투어러" 라는 콘셉트에 맞추어 콤팩트한 사양에 고속 주행에서의

안정성과 편안함을 느낄 수 있는 바이크를 원했고, 이것이 바로 브이스트롬의 시초가 되었습니다.

 

 

 

DR-BIG의 아이덴티티를 계승한 디자인

전설적인 모토크로스 월드 챔피언 개스턴 라히어는 1988년 SUZUKI DR-Z와 함께 파리 다카르 랠리에 참가하였습니다.

그와 동시에 상용화 모델인 DR-BIG을 출시하였고 새부리와 같은 독특한 프런트 카울 디자인으로 당시 모터싸이클 디자인 부분에

큰 충격을 주었으며 차후 듀얼 퍼퍼스와 어드벤처 투어러,엔듀로 바이크 장르에 많은 영향을 끼쳤습니다.

이러한 독특한 디자인은 스즈키의 모험 정신에서 창안된 것이며 큰 도전정신을 의미합니다.

V-STROM1000 ABS의 메인 디자이너 무라카미 토모야는

이러한 디자인 요소를 한데 모아 현대적으로 재구성하여 그 의지를 계승하고자 노력하였습니다.

 

 

 

 

 

월드 베스트셀러 V-STROM 시리즈 13년간 전 세계 판매 1위!

브이스트롬 시리즈의 역사는 2002년부터 시작되었습니다.

오리지널 V-Strom1000이 신세대 어드벤처 투어러로써 2002년 첫 선을 보였으며,

그 뒤를 이어 V-Strom650이 2004년에 출시되며 어드벤처 투어러 시장에서 최고의 성능과 편안함으로 압도적인 사랑을 받았습니다.

이후 650~800cc 배기량에서 11년간 베스트셀러 모델로서 시장을 선도하였으며,

2017년 새롭게 풀 체인지가 이루어지며 현재에 이르기까지 매니아들로부터 더욱 큰 사랑을 받고 있습니다.

더욱 향상된 성능과 다양한 옵션, 첨단 기술로서 가장 이상적인 투어링 모델의 기준을 다시한번 제시합니다.

 

 

◎ 인생의 여행을 한걸음 더 가까이. 더욱 완벽하고 안전해진 브이스트롬

 

 

 

NEW 차량의 기울기를 실시간으로 감지하는 IMU 5축 관성센서

차량의 기울기를 실시간으로 감지하여 ABS 작동 및 브레이크 압력을 최적화합니다.

NEW 전/후 연동 모션 트랙 브레이크 시스템(콤비네이션 코너링 ABS)

휠의 회전속도와 IMU 기울기 센서에서 얻어지는 값을 전반적으로 분석하여

ABS 유닛이 전/후 브레이크 압력을 부드럽게 최적화하기 시작합니다.

새로운 브레이크 시스템을 통해 코너링 안정성이 대폭적으로 향상되었으며,

돌발 상황에서의 대처 능력 또한 증가되어 더욱 안정적인 라이딩을 즐길 수 있습니다.

 

 

 

NEW 튜브리스 와이어 스포크 휠

임도 주행에 대응하는 고급스러운 스포크 휠은 부드러운 승차감과 저속 주행 시 효과적으로 충격을 흡수하여 매우 편안한 라이딩을 서포트 합니다.

 

 

 

 

NEW 누구나 손쉬운 클러치 조작 - 로우 RPM 어시스트

도로에서의 정체 상황에서 낮은 엔진 회전을 사용해 주행하다보면 갑작스럽게 엔진 시동을 꺼트리는 상황이 발생됩니다.

로우 RPM 어시스트는 이러한 주행 중에 발생되는 불편함을 최소화하기 위해 개발된 기술입니다.

저속 주행 시 바이크가 자동으로 판단하여 엔진 회전수를 일정 수준 끌어올리기 시작하며,

이는 엔진 정지를 최대한 방지하여 안정적인 라이딩을 가능하게 합니다.

 

 

 

 

NEW 더욱 간편해진 원터치 시동 - 스즈키 이지 스타트 시스템

일반적인 모터사이클의 경우 시동 시 엔진이 작동할 시점까지 클러치 레버를 쥔 상태로 스타터 스위치를 누르고 있어야 하지만,

이지 스타트 시스템은 근래의 자동차 엔진 시동 시스템과 같이 스타터 스위치를 한 번만 터치하면 시동이 걸릴 정도로 매우 간편해졌습니다.

작동 원리는 시동 시 엔진 컨트롤 모듈에서 신호를 감지하면 스타터 모터를

일정 시간 작동을 유지시켜 주는 방식으로 정차가 많은 도심에서 매우 유용한 시스템입니다.

 

 

 

 

NEW 노면 충격을 흘려보내는 테이퍼드 핸들바 기본 장비

 

 

 

 

NEW 투어링에 유용한 필수 옵션을 기본 장비

어드벤처 투어러의 목적에 맞는 편의성 장비들은 브이스트롬의 가치를 한층 더 돋보이게 합니다.

 

 

 

 

NEW 피로감을 최소화하는 래칫 기어 윈드스크린

스즈키 기술 연구소의 자체적인 윈드 터널 테스트를 거쳐 개발된 윈드스크린은

난기류와 소음을 최소화하여 주행시 주행풍으로 인한 피로감을 덜어줍니다.

특히 자체적 특허 기술인 래칫 기어 기술을 통해 크게 3단계로 15~25mm 의 높이를 손쉽게 조절이 가능하여

주행중에도 쉽게 각도를 제어할 수 있습니다.

 

 

 

+49mm

스크린 높이 향상으로 장거리 주행은 한층 더 쾌적하게

 

 

100.6마력 / 10.3토크

 

12년간 진화된 첨단 엔진

새로이 개선된 1037cc 수냉식 DOHC 90도 V-TWIN 엔진은 최대출력 100.6ps/8000rpm와 최대토크 10.3kgf.m/4000rpm의

폭발적인 성능을 자랑합니다. 또한 브이트윈 엔진 특유의 고동감과 박진감 넘치는 주행 특성은 온&오프로드의

연속인 장거리 투어에서 한층 더 여유롭고 즐거운 라이딩을 만끽할 수 있습니다.

 

 

 

 

신설계 된 실린더 헤드와 듀얼 스로틀 밸브

엔진과 함께 재설계가 이루어진 실린더 헤드는 각 실린더당 두개의 이리듐 스파크 플러그를 채용하여

연소 효율과 시동성을 향상시켰으며, 스즈키 독자적인 도금 기술인 SCEM 도금 마감처리로 마찰빈도를 줄여 열전도와 내구성이 향상되었습니다.

또한 10홀 퓨얼인젝터가 채용된 스즈키 듀얼 스로틀 밸브(SDTV)는

최적의 연소효율로 실용연비기준 20.7km/L의 고연비와 언제나 부드러운 가속능력을 양립하였습니다.

 

 

 

 

신설계 피스톤 & 링

피스톤은 최적의 강도와 무게를 실현하기 위해 최신 FEM(유한요소법) 분석 기술로 새로이 설계되었습니다.

모든 피스톤 스커트부에는 레진으로 코팅되었으며, 그 외의 파츠들은 모두 주석으로 도금되어 마찰 빈도를 줄이고 내구성의 향상을 이끌어냈습니다.
스즈키 최초 L자 모양의 림을 채용한 피스톤 링은 높은 밀폐성에 의해 블로-바이 가스를 줄여 배기가스는 감소시키고 연소 효율은 극대화해줍니다.

 

 

 

 

 

 

장거리 주행에도 거뜬한 동급 최고의 연비효율

터프 기어 스타일에 조화되는 연료 탱크는 동급 최대 20L의 대용량이면서도 라이더가 부담을 느끼지 않도록 디자인 되었습니다.

스즈키의 기술력이 집약된 V-트윈 엔진 효율로 실용연비 측정 기준 20.7km/L의 고연비를 실현.

연료를 가득 채울 시 동급 최대 항속거리인 414km를 주행 가능합니다.

 

 

 

 

효율적인 유로4 배기시스템

스즈키의 노하우가 접목된 배기 시스템은 스즈키만의 독자적 기술인 스즈키 배기 튜닝 기술(SET)을 적용하였습니다.

ECM(엔진 제어 모듈)이 배기관 내에 위치한 버터플라이 밸브를 제어하여 배기압력을 최적화함으로써

더욱 안정적인 컨트롤이 가능합니다. 배출관 내부에는 대용량의 촉매를 탑재하여 유로4 기준을 만족하는 친환경 배기시스템으로 거듭났습니다.

 

 

 

 

스즈키 클러치 어시스트 시스템 (SCAS)

스즈키 클러치 어시스트 시스템은 운행 중 감속시 슬리퍼 클러치를 통해 엔진 브레이크의 충격을 완화시켜

부드러운 변속을 가능하게 하였습니다. 또한 클러치 레버의 압을 13% 낮추어 라이더의 피로감을 덜어줍니다.

 

 

 

 

투어링에 친화된 6단 트랜스미션

슬리퍼 클러치 어시스트 시스템(SCAS)과 함께 부드러운 구동을 위한 6단 변속 기어는

기존 0.913의 기어비에서 1.000으로 조정이 이루어졌습니다. 기어비의 상향으로 보다 부드러운 라이딩이 가능합니다.

 

 

 

 
 
 

32비트 고성능 엔진 컨트롤 모듈(ECM)과 아이들 스피드 컨트롤(ISC)

32비트 엔진 컨트롤 모듈(ECM)은 최신 엔진 매니지먼트를 제공하여 싱글 머플러에 맞는 최적의 세팅값으로

연료 효율과 스로틀 반응을 향상시킵니다. 고효율 아이들 스피드 컨트롤(ISC) 시스템은 냉간시 저온에서의 시동성을 향상시키며

안정된 아이들링과 더 낮은 배출가스를 실현합니다.

 

 

 

 

오픈 타입 렉티파이어

오픈 타입 렉티파이어는 전기를 발전시키지 않을때 불필요하게 작동하지 않아 기계적 손실이 적고 저중속대에서의 두터운 토크 성능을 발휘합니다.

 

 

 

 

 

 

고성능 제네레이터 시스템

고성능 마그네토는 저손실 물질로서 발전 효율은 높이고 저중속대에서의 즉각적인 반응성과 출력을 향상 시킵니다.

 

 

 

 

 

 

대용량 라디에이터

22.7kW의 대용량 라디에이터는 강력한 냉각성능으로 엔진의 부하를 줄여줍니다.

그 외에도 양 사이드의 보호 커버를 통해 주행 중의 파편으로부터 흡입 경로를 안전하게 보호해 줍니다.

 

 

 

 

 

3단계 트랙션 컨트롤 시스템

스즈키 어드벤처 사양 트랙션 컨트롤 시스템은 온&오프로드와 같은 다양한 노면 환경에서

차량의 구동을 감지하는 5개의 센서가 초당 250회로 감지하기 시작합니다.

이를 통해 엔진 출력을 효율적으로 노면에 전달하는 것이 가능하게 되어 휠 스핀으로 인한 미끄러짐을 사전에 방지합니다.

라이더는 각 상황에 대처할 수 있도록 트랙션 모드를 선택하여 출력 빈도를 조절하거나

완전히 차단 할 수 있어 어떠한 운행 환경에서도 보다 안정적이고 자신감있는 컨트롤이 가능해졌습니다.

 

 

 

트랙션 컨트롤 모드 변경 스위치

좌측 핸들부의 모드 스위치를 통해 라이딩 시에도 쉽고 빠르게 트랙션 컨트롤 모드를 변경할 수 있습니다.

모드 스위치 옆에 위치한 SEL 버튼을 누른 후 모드 변경 스위치를 눌러 주행 상황에 따라 OFF모드 / 1모드 / 2모드 를 선택 할 수 있습니다.

OFF모드: 트랙션 컨트롤 차단(임도 주행 권장모드)
모드1: 기본적인 개입의 트랙션 컨트롤(도심, 일반주행 권장모드)
모드2: 적극적인 개입의 트랙션 컨트롤(비와 눈길같은 미끄러운 노면 주행 권장모드)

 

 

 

 

최적의 밸런스를 이룬 트윈 스파 프레임

브이스트롬1000 특유의 컴팩트한 차체를 위해 새로이 설계된 트윈 스파 알루미늄 프레임은 FEM 분석기술을 통해 종전 모델보다

강성은 높였으며 13% 의 경량화를 실현했습니다. 또한 프레임과 스윙암이 최적의 밸런스를 이루어 늪은 핸들링 성능과 우수한 승차감을 제공합니다.

 

 

 

 

 

광범위하게 조절 가능한 도립식 프론트포크

다양한 조건에서 언제나 스포티한 주행 성능과 안락함을 제공하기 위하여 댐핑과 스프링 프리로드

무단 조절이 가능한 43mm KYB제 도립식 프론트 포크를 장비하였습니다.

 

 

 

 

다이얼 조절방식의 리어 서스펜션

손쉽게 조절 가능한 다이얼 방식의 리어 서스펜션은 노면의 상황, 동승자 탑승, 짐 적재량에 따라 자유롭게 조정이 가능합니다

 

 

 

 

 

 

 

인체공학적 설계의 라이딩 포지션

어떠한 신체 조건에서도 편안한 라이딩을 제공하기 위해 수없이 많은 테스트 과정을 거쳐

보다 최적화된 값의 라이딩 포지션을 반영하였습니다. 장거리 주행에 불편함이 없도록 핸들바는 34.2mm 뒤로 이동하였으며,

하체의 부담을 덜기 위해 풋레스트 포지션을 15mm 뒤로 이동하였습니다.

또한 동승자의 편안한 포지션을 위해 발위치의 높이를 33.1mm 올렸으며 뒤로 7.7mm 이동 하였습니다.

 

 

 

늘어난 휠 베이스

1555mm로 기존보다 20mm 휠 베이스가 늘어났으며 앞 차축과 스윙암 중심사이 거리는 963mm에서 957mm로 짧아져 주행 안정성을 더욱 높였습니다.

 

 

 850mm

편안한 시트 포지션으로 일상적인 주행에서도 쾌적하게

 

 

낮은 시트고와 날렵한 차체

날렵해진 V-트윈 엔진 설계로 시트와 연료탱크가 날렵해졌으며 시트고가 낮아 언제나 지면에 발을 가볍게 내딛을 수 있습니다.

또한 별도의 옵션으로 판매되는 로우시트와 하이시트를 통해 시트고를 라이더의 신장에 맞출수 있습니다.

 

※ 스즈키 순정 별도 옵션으로 로우 시트(-30mm), 하이 시트(+35mm) 를 통해 시트 높이를 조정할 수 있습니다.

 

 

 

 

어드벤처의 혼이 살아 숨쉬는 디자인

어떠한 방향에서도 개성적이며, 강렬함 속에서도 우아한 스포츠 어드벤처 투어러의 진수.

용맹스러운 블랙 베이스에 메커니즘이 느껴지는 실버 메탈릭 콤비네이션, 그리고 스즈키 오프로드를 상징하는

챔피언 옐로우가 터프한 이미지를 어필합니다. 그 웅장한 스타일링은 다카르 랠리의 전설 개스턴 라히어와 함께

스즈키의 역사를 써내려간 오프로드 머신 DR-Z의 혈통이 면밀히 계승되고 있습니다.

스즈키 전통의 디자인 컨셉을 답습하고 진화를 이룬 브이스트롬은 모험을 위한 DNA가 살아 숨쉬고 있는 것입니다.

 

 

 

스즈키 고유의 수직형 헤드라이트

하야부사와 GSX-R 스포츠 모델에서 볼 수 있는 스즈키 고유의 수직형 배치의 해드라이트는 스포티한 전면 페어링에

독립식 하향65W와 상향55W의 할로겐 헤드라이트를 채용하여 야간 주행이나 기상 악화시에도 더욱 밝고 넓은 시야를 제공합니다.

 

 

 

스포티한 디자인 & 피시인성 증가 LED 테일램프

밝고 내구성이 뛰어난 LED 테일라이트는 뛰어난 피시인성으로 후방 추돌을 미연에 방지하여 안정성을 높여줍니다.

 

 

 

 

모험을 위한 익스테리어

어드벤처 투어러의 목적에 맞는 간결한 디자인과 편의성은 브이스트롬의 가치를 한층 더 돋보이게 합니다.

날렵한 차체로 이어지는 전면 클러스터와 백미러, 다양한 전자 장비의 배치는 라이더의 편의성을 극대화하고 안전한 운행을 가능하게 해 줍니다.

 

 

 

적재편의성이 뛰어난 대용량 리어 캐리어

탠덤 손잡이와 일체된 리어 캐리어에는 다양한 짐을 싣기 용이하도록 디자인되어 있으며

대용량의 적재편의성을 제공합니다. 또한 목적에 따라 다양한 옵션장비를 추가장착이 가능합니다.

 

 

 

 

 

12V DC 시거잭

전자제품 사용을 위한 12V DC 소켓을 기본으로 장비하여 핸드폰 외에도 네비게이션 등 다양한 기기를 편리하게 이용할 수 있습니다.

 

 

 

 

다양한 정보를 전달하는 다기능 계기반

새로워진 계기반은 주행에 있어 가장 중요한 정보를 한눈에 전달될 수 있도록 새로이 디자인 되었습니다.

아날로그 회전계와 밝기조절이 가능한 LCD 백라이트의 스피드미터 그리고 LCD 표지판에는

적산거리와 듀얼 트립미터, 기어위치, 냉각수 온도, 외기 온도, 전압, 라이딩레인지, 평균 연료 소비량, 순간 연료 소비량,

트랙션 컨트롤 모드, 연료 게이지와 시계가 표시되어 있어 주행시 필요한 다양한 정보를 신속히 전달합니다.

 

 

 

 

 

 

간편한 조작이 가능한 모드 스위치

핸들부에 위치한 모드 스위치는 라이딩에 불편함 없이 간결한 조작으로 장거리 투어링시 필요한 다양한 정보를 라이더에게 전달해 줍니다. 
 
 
 
 
 
 
 

3피스 러기지 시스템 (선택 옵션사항)

어드벤처 투어러의 목적에 맞추어 모터싸이클 기초설계 과정부터 개발된 3 피스 러기지 시스템은

브이스트롬1000의 전체적인 디자인 컨셉과 일체화 되며 탑케이스의 경우 35L의 대용량으로 풀페이스 헬멧의 수납이 가능합니다.

간편하게 탈부착이 가능한 양 사이드백의 경우 운행에 간접적인 영향을 최소화하기 위하여

다운사이징을 적용 좌 29L, 우 26L의 넉넉한 적재편의성을 제공합니다. 또한 모든 케이스는 메인키를 통해 제어가 가능하며

케이스는 유리 강화 플로아미드 소재로, 패널은 스타일리쉬한 알루미늄 패널로 제작되어 안정성과 내구성 스타일까지 모두 만족시킵니다.

 

 

 

제원 및 가격

 

17,490,000원(부가세 포함)

엔진형식 수냉 4사이클 DOHC 2기통, 90° V-Twin
배기량 1,037 ㎤ (cc)
실린더내경×행정 100.0mm × 66.0mm
압축비 11.3 : 1
최고출력 100.6 ps / 8,000 rpm
최대토크 10.3 kgf.m / 4,000 rpm
연비 20.7 km/L (WMTC 모드 측정)
연료공급장치 형식 전자제어 연료분사식
시동방식 셀 스타터식
변속방식 6단 상시치합식 리턴
점화방식 풀 트랜지스터식 점화
전장×전폭×전고 2,280×930×1,470mm
축간거리 1,555mm
시트높이 850mm
최저지상고 165mm
연료탱크 20 ℓ
브레이크 전륜 듀얼 310mm 디스크/ABS ㅣ TOKIKO 4피스톤 모노블럭 캘리퍼
후륜 싱글 260mm 디스크/ABS ㅣ NISSIN 싱글 피스톤 캘리퍼
서스펜션 전륜 43mm KYB 도립식 포크 ㅣ 풀 어저스터블
후륜 링크 타입 ㅣ 스프링 프리로드 어저스터블
타이어 전륜 110/80R19M/C (59V), 튜브리스
후륜 150/70R17M/C (69V), 튜브리스
차량중량 233 kg

 

 

 

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스쿠터 BURGMAN125

  • 등록일: 2018-04-26

BURGMAN125 럭셔리 맥시 스쿠터의 기준 프리미엄의 가치를 전하는 도심형 라이프스타일을 제안하다. 버그만 시리즈의 컨셉인 "우아함과 편안함. 그리고 럭셔리 스타일."의 아이덴티티를 이어받은 새로운 버그만125는 프리미엄 어반 모빌리티의 특성에 맞춘 고...

가격: 4,990,000원(부가세 포함) 

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스쿠터 FLAGSTAR125

  • 등록일: 2018-04-26

FLAGSTAR125 어반 럭셔리 시티 커뮤터의 기준 DCP-Fi 방식의 첨단 공냉 4사이클 엔진의 여유있는 출력과 놀라운 연비. 낮은 시트고와 여유있는 포지션. 편안한 탠덤 주행을 즐길 수 있는 넓은 시트. 안정감 있는 서스펜션과 알루미늄 휠 등의 채용은 스타일은...

가격: 2,590,000원(부가세 포함) 

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스쿠터 GSR125 NEX

  • 등록일: 2018-04-26

GSR125 NEX GSX-R 유전자를 계승한 스프린터 스쿠터 여유있는 포지션과 더욱 스포티하고 세련된 스타일로 무장한 도심속 스프린터. 동급 최고의 수납공간의 편의성, 5세대 퓨얼인젝션 엔진에서 나오는 폭발적인 파워는 근거리의 단순이동, 번잡한 시간대의 출...

가격: 3,490,000원(부가세 포함) 

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스쿠터 BURGMAN650 EXECUTIVE

  • 등록일: 2018-04-26

BURGMAN650 EXECUTIVE '엘레강스 스포츠' 라는 세계관을 창출한 버그만650 이그제큐티브. 기품 넘치는 유려한 형상과 뛰어난 기능성을 융합시킨 스타일링 디자인. 스포티한 잠재력으로 우아하고 편안하게 도심을 헤쳐나가는 퍼포먼스. 모든 것은 버그...

가격: 15,500,000원(부가세 별도) 

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어드벤처 투어러 V-STROM 250 ABS file

  • 등록일: 2018-04-26

V-STROM 250 ABS

가격: 6,300,000원(부가세 포함) 

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어드벤처 투어러 V-STROM 650XT ABS

  • 등록일: 2018-04-26

V-STROM 650XT ABS

가격: 12,490,000원(부가세 별도) 

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어드벤처 투어러 V-STROM1000XT ABS file

  • 등록일: 2018-04-26

V-STROM1000XT ABS 다시 한번 인생의 여행을 떠나다. 푸르른 초원이 펼쳐진다. 마치 한편의 예술작품 같은 자연을 눈에 담다보면, 시골길은 나를 점점 미지의 세계로 안내한다. 펼쳐진 자연안에서 잡념을 잊고 달리면, 어느새 자유를 만끽하는 자신을 만난다. ...

가격: 17,490,000원(부가세 포함) 

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스트리트 SV 650 ABS file

  • 등록일: 2018-04-26

가격: 8,990,000원(부가세 별도) 

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스트리트 SV 650X ABS file

  • 등록일: 2018-04-26

SV 650X ABS

가격: 9,500,000원(부가세 별도) 

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스트리트 GSX-S750 ABS

  • 등록일: 2018-04-26

GSX-S750 ABS 스트리트의 지배자. 압도적인 카리스마에 반하다. 엔진과 조화된 강렬한 디자인. 라이더의 시선을 강탈할 스타일링. 슈퍼스포츠의 DNA를 이어받은 퍼포먼스. GSX-S750 ABS. 그 압도적인 카리스마에 반하다. Design Features GSX-S 시리즈 고유의 ...

가격: 11,990,000원 (블루/레드) / 12,190,000원 (팬텀 블랙) 

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